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急速赛车为什么老是输

急速赛车为什么老是输:日本拼了老命挤掉中国高铁,换来的却是印度的烂尾工程

时间:2018/2/9 20:50:50  作者:未知  来源:网络转载  浏览:0  评论:0
内容摘要:高铁,已经成为中国人生活出行的主要交通工具之一。中国高铁技术是世界上最先进的,不仅拥有这个全球最大的高铁网络,还有高铁的速度、安全和廉价。在短短十几年间里,中国高铁技术从追赶到领跑,从初期的学习借鉴,到后期的根据需求自主研发,除了积极采取“引进来”战略之外,更多的是靠广大技术人员...
高铁,已经成为中国人生活出行的主要交通工具之一。中国高铁技术是世界上最先进的,不仅拥有这个全球最大的高铁网络,还有高铁的速度、安全和廉价。在短短十几年间里,中国高铁技术从追赶到领跑,从初期的学习借鉴,到后期的根据需求自主研发,除了积极采取“引进来”战略之外,更多的是靠广大技术人员不懈钻研。 在中国高铁发展的早期,日本新干线技术是还是当时世界最领先的技术。为了学到先进的高铁技术,中国曾打算花百亿元向日本购买比较成熟的新干线技术,但遭到日本断然拒绝。中国只好退而求其次,购买了部分日本新干线的技术。在签订合约时,日本还声称保证这些技术是最好的,也是最新的。然而,买回来才发现,这些技术是日本已经淘汰的。 虽然对于当时的中国来讲算是比较先进的,但这些技术根本不值得花大价钱。这一次的技术引进深深刺痛了中国铁路工程师的“灵魂”,也坚定了中国独立自主研发高铁的决心。数百名工程师从来没有放弃过对高铁的追求,经过4年夜以继日的努力,终于研究出中国第一条具有完全自主知识产权的高铁。 1964年,日本开通了世界第一条高速铁路新干线;而40多年后,中国才有了第一条高铁。截止2017年末,中国高铁运营里程已达2.5万公里,排名世界第一。当高铁跑出每小时350公里时,中国向世界证明自己在短短10年内就达到了日本几十年的水平;当最高运行速度达到每小时486.1公里时,这个速度打破了日本新干线的速度记录,中国高铁再一次向世界证明了中国制造的力量。 中国高铁不仅速度快,而且品质卓越。乘坐中国高铁的一位瑞典小伙在时速350的高铁窗边立硬币,硬币竟然没有倒下。日本人表示不服,要挑战中国高铁的平稳性。后来,其在新干线上进行试验,结果发现硬币根本立不起来。虽然这是一件不起眼的小事情,但是也反映了中国高铁的平稳性舒适性都比日本新干线好。 中国高铁一次一次的刷新世界纪录,也刷新着外国人对高铁的认知。如今越来越多的国家开始希望中国给他们修高铁,夺了日本人的“饭碗”。日本为了抢中国高铁生意甚至不惜成本。2015年,中日同台竞争印度高铁项目,日本以“贷款政策更优惠”为条件拿到了最终的合约。 据了解 ,日本承担该项目近800亿人民币的贷款,款利率仅为0.1%,贷款年限长达50年,而且日本还承诺为印度国有铁路约4000名员工提供培训。可以说,为了挤掉中国高铁,日本这次又出钱又出力的,是下了血本了、拼了老命! 外界并不看好印日高铁合作。首先,50年的贷款年限仅0.1%利率,若日元大幅度贬值,日本将血本无归;其次,若采用“以桥代路”,这又要增加10%的建设成本;再次,若没有形成规模、缺乏高收入群体和配套地产开发等产生的连带效益,这条铁路则很难受回成本。因此,不少专家直言:“日本倒贴钱给印度造高铁,以后肯定是个烂尾工程。”

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